随着全球智能网联汽车以及《中国制造2025》计划的大力推进，传感器技术及传感器产业的重要地位日益凸显。作为物联网感知层中的重要组成部分，传感器目前已经广泛应用在汽车安全配置、驾驶辅助等领域中，而为此所带来的行业变革也正在产生。就在9月12日，中国国际传感器技术与应用展览与上海市跨国采购会展中心举办，为此记者就目前国内汽车传感器领域的诸多问题采访到众多嘉宾。
众所周知，汽车产业90%的革新来自汽车电子的创新。汽车传感器是信息采集分析的前端系统，一般有两种类型：一个是车身感知，包括压力、流量、加速度传感器和陀螺仪等，另一个是环境感知，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头和红外夜视等智能传感设备。汽车安全技术由被动安全技术向主动安全技术(智能驾驶辅助)演进，传感系统也从车身电子传感向智能传感延伸，汽车智能化带来智能传感巨大的市场增量。而在此次展会上，森萨塔、研华科技、UST、敏芯微电子等众多国内外知名传感器、物联网企业参展。其中记者就汽车传感器的应用及发展对森萨塔、研华科技等公司进行了采访。
记者：作为全球传感器、电气保护器、控制器设计及制造领域的企业，在本次展会上有哪些亮点？
森萨塔大中国区&印度传感器产品市场总监贾永平
贾永平：我们主要做两部分产品，一是传感器，二是控制器。而且最近收购了德国施耐德旗下的一家公司，增加了很多产品。压力、高温、速度、位置的。我们专注的是比较难实现的应用，比如我们的温度传感器是没有常温的，只有300到1200度的高温传感器，而这对技术能力要求非常高，比较难做，而且关键时刻发挥作用的。因为传感器市场是非常大的，仅在汽车传感器方面，2020年预计会达到250亿美金的市场规模，中国市场会达到55亿美金的市场规模。整个传感器领域应该会达到千亿以上的市场金额了。所以任何一个厂家不可能独占，所以我们关注的是如何做差异化的产品，利用自己的技术积淀和技术创新，来做一些别人不容易进入的领域。
并且我们所有的传感器都是在国内生产的，如江苏常州、成都的基地生产的。因为我们在国内有很多大客户，我们需要就近的提供产品和最优的服务。现在市场上胎压传感器的可能只有20%左右的装车率，我们预计到2020年城市法规出台后会达到90%。我们的胎压传感器在全球有50%以上的市场占有率，胎压传感器在欧洲和北美已经是标配100%安装了的。我们是自己设计和制造的，因为胎压监测最重要的就是传感器，这是我们很大的一个优势。
