电动汽车由于使用锂电池，存在一定的起火风险，电池起火事件也屡见不鲜，由于人们环保意识增强以及政府大力扶持，电动汽车销量逐年攀升，每个电动汽车司机都应该有科学应对电池起火的意识。以与大家分享锂电池起火的几个阶段。
一、过热警告
锂电池在起火之前会发热，大部分电动汽车的电池管理器都有温度检测报警功能，电动汽车仪表上有一个故障灯用于警示电池过温，不同品牌的电动汽车的高温故障灯不一样，但基本上背景是一个电池符号，外加一个警示符号。如果发现仪表上有这种故障灯，一定要尽快到4S店检测。电池过热情况在快充和夏季高温时比较容易发生，高温会触发电池管理保护机制而切断整车高压，如果你的电动汽车经常出现莫名其妙的断电，那就一定要注意是不是电池过温导致的。电池发热是动力电池发生事故之前的重要信号，一定要引起足够的重视，尽早发现尽早处理，可以避免人身伤害和经济损失。
二、释放烟雾
当锂电池内部短路已经不可控时，电解液受热气化分解，最终由于压力太大导致电池外壳破裂，高压气体从外壳破裂处喷出，气体很快扩散到电池包薄弱处，在车内、底盘可见烟雾。如果发现电动汽车内部出现不明烟雾，应该立即停车并迅速离开，一般锂电池从释放烟雾到起火只有数十秒时间，烟雾中含有的电解液蒸汽、酸性气体对人体有害，少量吸入会刺激呼吸道粘膜，大量吸入会导致中毒。因此，在发现电动汽车出现冒烟的情况，一定要迅速远离事发地点，等待专业的消防力量去处理。
三、出现明火
当车内或底盘开始喷出明火时，说明电动汽车的动力电池已经完全失控，故障的电池已经将火势波及到其它正常单体，已经起火电池开始引燃周围其它电池，导致火势越来越猛烈，高温迅速将正常的电池破坏，电池内的易燃物剧烈燃烧并向外喷出火焰。在电池已经出现明火的情况下，个人或专业消防已经无法控制局面，由于火源在电池包内部，几乎没有办法可以控制火势，消防部门对于电动汽车起火的惯用做法是任其燃烧，同时建立隔离区防止火势蔓延到周围环境和车辆。
四、发生爆炸
爆炸是剧烈燃烧的一种表现形式，爆炸由膨胀的单体锂电池瞬间炸裂导致，爆炸产生的能量会引爆其它膨胀的单体电池，导致爆炸愈演愈烈，对周围车辆和人员造成威胁。一旦电动汽车电池发生爆炸，意味着电动汽车彻底报废。电池爆炸是电动汽车最为严重的极端事故，客观地说，目前市面上发生的电动汽车电池爆炸事故远比我们从新闻中看到的多，如果不幸碰上类似事故，我们需要做的就是远离事故现场。
目前锂电池产业逐渐形成增加一道防火墙的安全意识，采用气体传感器来监测锂电池起火，锂电池起火前通常会产生大量一氧化碳，因此监控CO的浓度无疑是一种有效的解决方案。采用此种方案，通常对CO传感器的灵敏度、可靠性等要求比较高，在此，工采网推荐一款可靠的CO传感器TGS5141，该传感器具有灵敏度高、可靠性好、寿命长等优点，非常适用于电动车起火检测。
TGS5141的基本参数：
检测对象：一氧化碳
检测范围：0～5000ppm
响应时间：＜60s
预期寿命：10年
温度范围：－20～70？C
湿度范围：10～95％RH（不结露）
TGS5141的优点：
体积小、零功耗、寿命长；
对CO的选择性、重复性好；
对CO浓度线性输出特性好；
满足UL2034、EN50291认证；
TGS5141具体积小、功耗低、寿命长等优势，非常适合用于高集成、电池供电产品，不仅可以用于锂电池生产、存储环境，也可以用于新能源汽车等产品应用端，
TGS5141对CO灵敏度非常高，而且对甲烷、酒精等可燃气体抗干扰能力强，保证了电池起火检测的准确性。
