据外媒ArsTechnica报道，AEye公司的激光雷达在本次CES大会上损毁了一名参会者的相机，AEye公司的激光雷达在自动驾驶汽车领域是否具备足够的安全性也随之引发了业界争议。
本次CES的参会者Chowdhury在接受采访时表示，当他在对一辆自动驾驶汽车进行拍照时，他发现他拍摄的每张照片都有两个明亮的紫色斑点，从这两个斑点还发散出水平和垂直的光斑线。车上所搭载的雷达是AEye公司的激光雷达，该激光雷达已经对他的索尼相机造成了永久性的损害。
针对此事件，AEye表示将为Chowdhury购买一台新相机。首席执行官LuisDussan强调，AEye激光雷达对人眼没有任何危险，但他并不否认AEye的激光雷达会对相机传感器造成损害。
激光雷达对于自动驾驶汽车至关重要。一方面，目前的自动驾驶汽车凭借激光雷达来进行定位，没有这项技术，自动驾驶将不可能达到完全的自动化。另一方面，自动驾驶汽车也依赖于传统相机。如果激光雷达会损害索尼相机中的传感器，那么在自动驾驶汽车行驶的过程中，激光雷达也极有可能会损害对面车辆的相机或摄像头，这对汽车来说是极为严重的安全隐患。
国际激光显示协会表示，相比人眼来说，相机传感器通常更容易受到激光的损害。相机对激光的敏感度比眼球高出1000倍，强大的激光毫无疑问会损害相机。
AEye以其激光雷达装置的射程远远超过竞争对手而闻名。因为AEye使用波长为1550nm的激光，利用强大的激光脉冲来测量距离，而1550nm激光器的高功率很容易对相机传感器造成损坏。
但并非所有的激光雷达都是这样设计的。其他激光雷达使用连续波频率调制（CWFM）来替代激光脉冲，通过发送具有稳定变化频率的连续激光束来测量距离。这种激光雷达通过观察激光束的频率在发出和反弹之间的变化程度来测量距离。激光雷达制造商Blackmore认为AEye的脉冲方法更有可能损坏相机，而连续波激光雷达会更安全。
值得注意的是，像Alphabet'sWaymo和GM'sCruise这样的公司已经在公共街道上测试了数十辆带激光雷达的车辆，测试时间超过一年。有很多人拍摄了这些车的照片，他们的相机都没有遭受损坏。自动驾驶汽车使用何种激光雷达对其安全性来说至关重要，此次AEye公司的激光雷达事件或许将对自动驾驶行业发出警示，后续发展如何，我们拭目以待。
