随着国民经济的发展，铁路运输非常繁忙，列车的车辆载重不断增加，运行速度不断提高，对列车制动装置的要求越来越高，首要是保证列车制动装置的正常作用，性能良好的制动装置是铁路运输安全的根本保证，即要保证整列火车在行车中列车制动风管畅通，而检查制动风管是否畅通则需要监测列车尾部的风压，对于火车风管是否畅通的检测，采取利用超声波风速传感器来检测，那是因为超声波风速传感器是一种全数字化信号检测仪器，可以通过超声波在空气中传播的时间来计算风速，被广泛用于矿井，森林，气象监控等多个领域中。
超声波风速传感器其工作原理如下：
超声波风速传感器主要是利用超声波时差法来实现风速的测量，声音在空气中的传播速度，会和风向上的气流速度叠加。若超声波的传播方向与风向相同，它的速度会加快；反之，它的速度会变慢。因此，在固定的检测条件下，超声波在空气中传播的速度可以和风速函数对应通过计算即可得到精确的风速和风向。
关于火车内风速的检测工采网技术人员推荐法国LCJ Capteurs 超声波风速传感器 － CV7－OEM。 CV7－OEM是工釆网测速精确的坚固型风速传感器，可通过紧凑的风传感器实现较高的准确度和连续的风速风向数据收集。无需维护，能够在最极限条件下达到最高标准操作水平，此外关于声音方面，声音则是在交叉口由流动的物体传输。传输是是由电子声学传感器（1）用超声波信号（2）在他们之间通信，沿着正交轴， 由风速（3）引起声波传输时间不同。
法国LCJ Capteurs 超声波风速传感器 － CV7－OEM则是在他们之间通信传输 4 种不同的测试，然而测试得到的食量头部风用于计算。结合测量计算出风速和根据基轴计算出风向。温度测量则是用于校准。传感器的设计减小倾角的影响（4）（传感器倾角的影响能被部分校正是由于传感器空间的形状） 。
另一方面CV7 还可以传输了4 个独立的测试数据以保证检查用于头风矢量计算的正确性，这个方法给出了 0．15m／S的风速灵敏度，卓越的线性度，可达到 40m／S。可广泛应用于国防和航空航天气象领域，比如无人机、地面发射及回收站、配套气象站等。
